Газета Щербинский вестник 24 января 2006 № 2 (295)
Цифры и объемы нужно чувствовать
Организация, планирование хозяйственной
деятельности предприятия, бесконечные расчеты
тарифов, калькуляция смет на все виды работ, их
экономическое обоснование – все эти процессы,
скорее всего, могут вызвать только озадаченность
и массу сложностей, но, оказывается, не у всех
подобное отношение к этой кропотливой работе.
Татьяна Константиновна Метелкина со школь-
ной скамьи любила цифры, различные подсчеты,
с особым интересом всегда составляла всевоз-
можные таблицы и диаграммы. Уже к окончанию
школы она твердо знала, что хочет получить техни-
ческое образование, мечтала учиться на инженер-
но-экономическом факультете, но очень хотелось,
чтобы была еще и связь с железной дорогой.
Именно так все и произошло. Татьяна легко
поступила в МИИТ на инженерно-экономический
факультет, который в 1975 году успешно окончила
с Красным дипломом.
А начала она свою трудовую деятельность в
главном управлении материально-технического
снабжения МПС. Из всего выпуска только двум
лучшим студентам предложили работу в минис-
терстве железнодорожного транспорта, в их числе
была и Т. Метелкина.
– Сколько себя помню, мне с детства нрави-
лись цифры, техническая литература, – вспомина-
ет начальник планово-экономического отдела Экс-
периментального кольца Татьяна Константиновна
Метелкина (на фото).
Скорее всего, это произошло потому, что в
нашей семье большинство составляли мужчины:
отец и два старших брата. А их интерес к техни-
ке, к точным наукам передался и мне. Хотя и в
музыкальной школе я училась с удовольствием,
охотно занималась в танцевальной студии, но в
большей степени я это делала ради мамы. А вот
технический уклон и тяга к железной дороге – это
мое призвание.
На выбор профессии, безусловно, повлияло то,
что мой дедушка Федор Иванович Карпов рабо-
тал железнодорожником, он даже был Почетным
железнодорожником. Я помню, с каким уважени-
ем относились к нему окружающие, как он сам
дорожил своей работой. Кроме того, я родилась в
семье военнослужащего (отец был военным лет-
чиком), поэтому нам часто приходилось ездить
поездами в разные уголки страны. Я полюбила
железную дорогу с детства.
– А не страшно было начинать работать в
министерстве сразу после института?
– Меня приняли очень доброжелательно, мно-
гому научили. Коллектив был хороший. Единс-
твенное, что вызывало не столько страх, сколько
небольшую неуверенность, так это то, что не было
практического опыта в работе с представителями
железных дорог, а задачи приходилось выполнять
очень серьезные. Время все поставило на свои
места. Очень было интересно, мне безумно нрави-
лась работа.
Здесь буквально ощущался пульс всей страны:
ведь мы общались с представителями всех желез-
ных дорог.
Позже я перешла работать в Главное управление
локомотивного хозяйства, а через три года меня
рекомендовали на Экспериментальное кольцо. На
тот момент это было очень удобно для меня, пос-
кольку я получила квартиру в Щербинке, да и для
воспитания сына легче было выкраивать время.
Кстати, он пошел по моим стопам – окончил тот
же вуз и факультет.
В плановом отделе Кольца работа была несколь-
ко другого плана. Если в ГЛАВКе я занималась, в
основном, координацией всего процесса, то здесь
необходимо было отслеживать процесс произ-
водства, начиная с самого начала.
Экспериментальное кольцо – это железнодо-
рожный транспорт в миниатюре. Здесь существу-
ют все службы, начиная с путейского хозяйства.
На первом этапе здесь я занималась обобще-
нием заявок, разработкой планов цехов, расчетом
зарплаты, а уже позже меня назначили начальни-
ком планово-экономического цеха.
– Чем сейчас занимаетесь по роду службы?
– В основном занимаемся координацией работы
всех служб Кольца, составлением смет и калькуля-
ций, очень большой объем занимает договорная
работа, работа по обеспечению финансирования
с ОАО «РЖД».
Большая часть расчетов нашего отдела носит
научно-технический характер, поскольку работать
приходится в основном по заявкам ВНИИЖТ.
Научные подразделения института в соответс-
твии с планами, утвержденными в ОАО «РЖД»,
дают задания для проведения определенных видов
испытаний новых образцов железнодорожной тех-
ники, подвижного состава, элементов верхнего
строения пути.
– На расчеты предстоящих экспериментов ухо-
дит столько же времени, сколько и на испытания,
или больше?
– Как правило, испытания проходят в тече-
ние двух-трех месяцев, а расчеты мы составляем
порой даже за день, но если сложное дело, то и
неделю приходится подсчитывать. Хотя мы всегда
стараемся все делать очень оперативно, поскольку
и для нас, и для науки очень важны сроки.
– Большой коллектив работает в планово-эко-
номическом отделе?
– В отделе трудится пять человек. Хочется сказать
добрые и теплые слова обо всех своих сотрудниках.
Мой заместитель Тамара Петровна Михина – это
очень надежный помощник, квалифицированный
работник с большим стажем работы на магист-
ральном железнодорожном транспорте, умнейший
человек.
Инженер с солидным стажем работы, очень
трудолюбивый, инициативный работник – Вера
Николаевна Будкина. Ей вверен большой и важный
участок работы, связанный с электроснабжением.
Вера Ивановна Шашкова – молодой инициатив-
ный специалист, за которой закреплен такой важ-
ный раздел нашей работы, как расчет зарплаты.
Она прекрасно справляется с обязанностями.
И совсем недавно влившаяся в наш коллектив
Наталья Николаевна Кульбицкая успела зарекомен-
довать себя с хорошей стороны. Она занимается
обобщением и анализом выполненных работ, науч-
ной подготовкой данных для составления смет.
Как меня всегда учило руководство, так и я пов-
торяю своему коллективу святую истину о том, что,
работая в море цифр, нужно концентрироваться на
главных вещах, знать 6-7 основных цифр, которые
необходимо назвать без запинки, даже если тебя
ночью разбудят. А вокруг них вся статистика вра-
щается, нужно только все анализировать. Любая
цифра требует размышлений, каждая справка –
детального анализа.
– Вас можно считать производственными пси-
хологами.
– В какой-то степени. Цифры и объемы нужно
чувствовать. Мы – плановики, должны не только
составлять планы, за нами прогнозирование, виде-
ние слабых сторон, требующих особого внимания
в нужный момент. Хотя не все от нас зависит, толь-
ко в союзе с практиками можно достичь желаемых
результатов.
Людмила МАЛИНСКАЯ
|